테슬라(TSLA-US)는 올해 7대 기술주 중 유일하게 여전히 사상 최고가 갱신에 미치지 못하고 있습니다. 그러나 주가는 2024년 12월 기록한 479.86달러의 사상 최고 종가에 점점 가까워지고 있으며, 목요일(12월 4일) 454.48달러로 마감해 정점 대비 5% 아래에 머물렀습니다. 주가는 연초 대비 11% 상승해 아마존(AMZN-US)을 앞섰지만 S&P 500 지수에는 미치지 못했습니다.
변동성 심화된 2025년
테슬라 투자자들에게 2025년은 롤러코스터와 같은 한 해였습니다. 엘론 머스크의 트럼프 행정부와의 관계에 대한 초기 낙관론은 그의 정치적 관여에 대한 반발로 이어지며 상승분을 깎아먹었습니다. 한편 테슬라의 전기차 판매는 중국 자동차 제조사들의 치열한 경쟁으로 인해 2년 연속 감소했습니다.
그럼에도 최근 인공지능(AI)과 로봇공학 분야의 진전이 모멘텀을 되살렸습니다. 11월 주주들이 머스크의 1조 달러 보상 패키지를 승인하며 신뢰가 회복되었고, 이로 인해 그는 최소 10년간 테슬라에 남게 되었습니다. 잭스 투자 관리의 포트폴리오 매니저 브라이언 멀베리는 이 패키지가 불확실성을 제거하고 머스크가 테슬라의 시가총액을 8.5조 달러로 확대해 완전한 보상을 받도록 유인한다고 지적했습니다.
로보택시 확장
가까운 시일 내 촉매 요인은 테슬라의 로보택시 서비스입니다. 올해 초 텍사스 오스틴과 샌프란시스코 베이 에어리어에서 시작된 이 서비스는 현재 안전 모니터가 필요하지만, 테슬라는 연말까지 최소 7개 도시로 확장할 계획이며, 오스틴에서는 완전 무인 운전을 달성할 예정입니다.
머스크는 X에 올린 글에서 오스틴의 차량 대수가 12월 중 "대략 두 배"로 늘어날 것이라고 밝혔습니다. 외부 데이터에 따르면 현재 오스틴 약 29대, 베이 에어리어 약 122대로 추정되며, 이는 오스틴이 월말까지 60대에 도달할 수 있음을 시사합니다. 머스크의 초기 목표인 오스틴 500대, 베이 에어리어 1,000대에는 훨씬 못 미치지만, 애널리스트들은 투자자들이 이 성장을 진전의 신호로 여길 수 있다고 말합니다.
2026년 전망
앞으로 테슬라는 전용 로보택시 양산을 시작하고 마침내 테슬라 세미 전기 트럭을 출시할 계획입니다. 또한 회사는 유럽 규제 당국에 고급 운전자 보조 시스템 승인을 로비 중이며, 중국 규제 당국은 내년 테슬라 소프트웨어를 완전히 승인할 것으로 예상됩니다. 이러한 움직임은 현지 경쟁사들로부터 방어하는 데 도움이 될 수 있습니다.
로봇 공학 분야에서 테슬라의 옵티머스 휴머노이드 로봇은 2026년 초 공개 시연을 예정하고 있으며, 연말까지 양산에 들어갈 계획입니다. 모건 스탠리는 휴머노이드 로봇 시장이 2050년까지 5조 달러를 초과할 것으로 전망하며, 테슬라의 차량을 넘어선 다각화의 장기적 잠재력을 강조했습니다.
결론
테슬라 주가는 연말 전 기록을 깨기 위한 즉각적인 촉매 요인이 부족할 수 있지만, 로보택시 확장, 머스크의 보상 패키지, 로봇 공학 로드맵이 투자자들의 낙관론을 살아있게 유지하고 있습니다. 현재로서는 테슬라의 궤적이 광범위한 시장 모멘텀에 달려 있지만, 2026년은 회사가 전기차 주도에서 AI 기반 모빌리티와 로봇 공학으로 전환하는 중추적인 해가 될 수 있습니다.