特斯拉（TSLA）股價週一上漲4.3%至452.42美元，此前摩根士丹利分析師Adam Jonas發表大膽評論，宣稱該公司已有效「解決」自駕技術。雖然Jonas澄清「解決」不代表完美，但他認為該技術已足夠成熟，可開始在主要城市移除安全駕駛員——這項里程碑可能重塑汽車產業。
特斯拉的自駕技術推進
特斯拉自六月起在德州奧斯汀測試其叫車服務，使用配備自駕軟體的電動車。目前仍有特斯拉員工隨車應對緊急狀況，但公司預計年底前將在奧斯汀移除安全駕駛員。伊隆·馬斯克表示，隨著服務規模擴大，員工監督期可能縮短至僅數個月。
「我們現在其實可以讓車輛在這些城市自由運作，但我們不願承擔風險。」馬斯克形容特斯拉的策略為「安全偏執」。Jonas認同此觀點，指出特斯拉的謹慎態度——而非技術限制——是保留安全駕駛員的主因。
擴張計畫與機器人計程車
在特斯拉近期的財報電話會議中，馬斯克透露計劃於2025年底前將服務擴展至美國多達10個主要都會區，目標包括內華達州、佛羅里達州和亞利桑那州。公司也預計明年開始量產專用機器人計程車，此舉可能加速技術普及並挑戰傳統叫車模式。
Jonas表示，若成功，特斯拉將「嚴重挑戰」產業的安全典範。多數自駕車公司依賴昂貴的感測器套件——結合攝影機、雷達和光達——來繪製環境地圖。相較之下，特斯拉則全力押注純視覺方案，賭軟體和人工智慧能承擔重任。
特斯拉 vs. Waymo與Rivian
特斯拉的策略與競爭對手形成鮮明對比，例如Alphabet旗下自駕子公司Waymo，其第六代車款配備13個攝影機、4個光達、6個雷達和外部音訊接收器。Rivian Automotive也採用多感測器配置，包含10個攝影機、12個超音波感測器和5個雷達。
馬斯克長期認為光達不必要。早在2019年，他稱光達「昂貴且無用」，主張在車輛上加裝光達如同「安裝昂貴無用的硬體」。目前特斯拉車輛根據車型年份，最多使用9個攝影機。
市場影響
特斯拉股價今年迄今上漲19%，Jonas的背書為這波漲勢增添動能。投資人押注若特斯拉能擴大自駕服務並推出機器人計程車，將開闢龐大的新收入來源——遠超越單純銷售車輛。
然而，疑問依然存在。監管機構需批准移除安全駕駛員，且公司必須證明其純視覺系統能應對大規模的現實複雜路況。但目前華爾街似乎願意給予馬斯克信任。
關鍵結論
特斯拉最新漲勢顯示市場對其自駕願景的高度重視。隨著摩根士丹利稱問題已「解決」，且馬斯克承諾明年推出機器人計程車，成敗關乎重大。若特斯拉實現目標，它將不僅是另一家汽車公司——更可能重新定義城市交通。