特斯拉（TSLA）股价周一上涨4.3%至452.42美元，此前摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯大胆断言该公司已基本“解决”自动驾驶问题。乔纳斯澄清“解决”并非意味着完美，但他认为该技术已足够成熟，可以在主要城市开始移除安全驾驶员——这一里程碑可能重塑汽车行业格局。
特斯拉的自动驾驶推进计划
自6月以来，特斯拉一直在德克萨斯州奥斯汀测试其网约车服务，使用配备自动驾驶软件的电动汽车。目前仍有特斯拉员工随车应对紧急情况，但公司预计年底前将在奥斯汀移除安全驾驶员。埃隆·马斯克曾表示，随着服务规模扩大，员工监督时间可能缩短至仅几个月。
“我们现在其实可以让车辆在这些城市自由行驶，但我们不想冒这个风险，”马斯克表示，并称特斯拉的做法是“安全偏执”。乔纳斯对此表示认同，指出特斯拉的谨慎态度——而非技术限制——是安全驾驶员仍然存在的主要原因。
扩张计划与机器人出租车
在特斯拉近期的财报电话会议上，马斯克透露计划到2025年底将服务扩展至美国最多10个主要大都市区，目标包括内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州。公司还预计明年开始大规模生产专用机器人出租车，此举可能加速技术普及并挑战传统网约车模式。
乔纳斯表示，如果成功，特斯拉将“严重挑战”行业的安全范式。大多数自动驾驶公司依赖昂贵的传感器套件——包括摄像头、雷达和激光雷达的组合——来绘制周围环境。相比之下，特斯拉则全力押注纯摄像头方案，赌软件和人工智能能够承担主要工作。
特斯拉 vs. Waymo 和 Rivian
特斯拉的策略与Waymo（Alphabet旗下自动驾驶子公司）等竞争对手形成鲜明对比，Waymo为其第六代车辆配备13个摄像头、4个激光雷达、6个雷达和1个外部音频接收器。Rivian Automotive也采用多传感器配置，包括10个摄像头、12个超声波传感器和5个雷达。
马斯克长期以来一直认为激光雷达没有必要。早在2019年，他就称激光雷达“昂贵且无用”，认为在汽车上添加激光雷达就像“给车辆安装昂贵而无用的硬件”。目前特斯拉车辆根据车型年份最多使用9个摄像头。
市场影响
特斯拉股价年内已上涨19%，乔纳斯的认可为这轮涨势增添了动力。投资者押注如果特斯拉能够扩大自动驾驶服务规模并推出机器人出租车，可能开辟一个巨大的新收入来源——这远远超出了单纯销售汽车的业务范畴。
然而，问题依然存在。监管机构需要批准移除安全驾驶员，公司还必须证明其纯摄像头系统能够大规模应对现实世界的复杂情况。但就目前而言，华尔街似乎愿意给马斯克一些信任。
核心要点
特斯拉的最新涨势表明市场对其自动驾驶雄心给予了多大重视。随着摩根士丹利称该问题“已解决”，以及马斯克承诺明年推出机器人出租车，赌注已高到不能再高。如果特斯拉能够兑现承诺，它将不仅仅是一家汽车公司——更可能重新定义城市出行方式。