歐洲銷售下滑
根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據，特斯拉電動車的註冊量（通常作為銷售的代理指標）在8月份年減23%，從2024年同月的19,136輛降至14,831輛。
這種疲軟並非一次性現象。在2025年前八個月，特斯拉在歐洲的註冊量下降了32.6%，凸顯了持續的衰退。
這一跌幅與整體市場形成鮮明對比。同期歐洲電動車總註冊量增長了26%，而汽油和柴油車的註冊量則下降了20%以上。換句話說，電動車市場的餅正在變大，但特斯拉分到的份額卻在縮小。
分析師仍看好交車表現
儘管歐洲市場表現疲軟，一些分析師對特斯拉的全球表現仍持樂觀態度。加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）週四在一份報告中指出，他們預計特斯拉第三季的交車量將達到456,000輛。這將高於FactSet共識預期的448,000輛和Visible Alpha共識預期的440,000輛。
RBC指出，由於消費者趕在7,500美元聯邦電動車稅收抵免於九月底到期前搶購，美國需求可能出現增長。
2025年股價表現
即使週四出現拋售，特斯拉股價今年仍呈現溫和復甦。2025年迄今，股價上漲約5%，在經歷了第一季暴跌36%的慘痛教訓後，收復了部分失地。
然而，這種波動性反映了特斯拉長期增長前景與近期挑戰之間的緊張關係，這些挑戰包括競爭壓力，以及與執行長伊隆·馬斯克相關的聲譽風險。
馬斯克的政治活動與品牌影響
馬斯克直言不諱的政治活動日益影響特斯拉的品牌形象。今年稍早，他公開支持德國的極右翼政黨德國另類選擇黨（AfD）。最近，他透過影片出現在英國一場由活動人士湯米·羅賓森（一名被判有罪的詐欺犯）領導的反移民集會上，該集會後來演變成暴力事件。
英國首相凱爾·斯塔默公開譴責馬斯克在集會上的「危險」言論，該集會導致26名警察受傷。馬斯克告訴與會者：「暴力將降臨到你們身上」以及「你們要麼反擊，要麼死亡。」
這類爭議削弱了特斯拉對部分潛在電動車買家的吸引力，特別是在歐洲，品牌形象在消費者選擇中扮演著重要角色。
展望未來：平價車型正在開發中
為了重振需求，特斯拉已確認正在開發一款平價新車型。這款低成本的電動車可能有助於特斯拉抵禦來自福斯汽車、比亞迪及其他汽車製造商日益激烈的競爭，這些競爭對手在歐洲及其他地區的市占率正穩步提升。
如果成功，這款新車型可能恢復特斯拉在已失去優勢地區的增長動能，同時也能擴大其在美國和亞洲的客戶群。
總結
特斯拉在歐洲的衰退突顯了在快速擴張的電動車市場中維持主導地位的挑戰。儘管本季全球交車量可能仍超出預期，但該公司正面臨來自競爭對手以及馬斯克自身政治爭議的雙重壓力。
對投資者而言，關鍵問題在於特斯拉即將推出的平價車型能否扭轉局面，還是競爭對手將持續侵蝕其曾經的主導地位。