유럽 판매 감소
유럽 자동차 제조업 협회(ACEA)에 따르면, 테슬라의 EV 등록 대수(판매를 대표하는 일반적인 지표)는 2024년 같은 달 19,136대에서 14,831대로, 8월 기준 전년 대비 23% 감소했습니다.
이 약세는 일시적인 현상이 아닙니다. 2025년 처음 8개월 동안 테슬라의 유럽 등록 대수는 32.6% 감소하여 지속적인 침체를 보여주고 있습니다.
이러한 감소는 전체 시장과 극명한 대조를 이룹니다. 같은 기간 유럽 전체 EV 등록 대수는 26% 증가한 반면, 휘발유 및 디젤 차량 등록 대수는 20% 이상 감소했습니다. 즉, EV 시장 자체는 성장하고 있지만, 테슬라의 점유율은 줄어들고 있습니다.
분석가들은 여전히 출하 실적 강세 예상
유럽에서의 약세에도 불구하고, 일부 분석가들은 테슬라의 글로벌 실적에 대해 낙관적인 전망을 유지하고 있습니다. RBC 캐피탈 마켓스는 목요일 보고서에서 테슬라의 3분기 출하 대수가 456,000대에 달할 것으로 예상했습니다. 이는 팩트셋 컨센서스(448,000대)와 비저블 알파 컨센서스(440,000대)를 모두 상회하는 수치입니다.
RBC는 9월 말에 종료되는 7,500달러의 연방 EV 세액 공제 혜택을 이용하려는 소비자들로 인한 미국 내 수요 급증 가능성을 지적했습니다.
2025년 주가 실적
목요일의 매도세에도 불구하고, 테슬라 주가는 올해 소폭의 회복세를 보였습니다. 주가는 2025년 현재 약 5% 상승하여, 주가가 36% 급락했던 1분기의 타격을 일부 만회했습니다.
그럼에도 불구하고, 이러한 변동성은 테슬라의 장기 성장 스토리와 경쟁 압력부터 일론 머스크 CEO와 관련된 평판 위험에 이르는 단기적 도전 과제 사이의 긴장 관계를 반영합니다.
머스크의 정치적 활동과 브랜드 영향
머스크의 노골적인 정치적 활동은 테슬라의 브랜드 이미지에 점점 더 부담을 주고 있습니다. 올해 초, 그는 독일의 극우 정당인 AfD를 지지했습니다. 최근에는 폭력 사태로 번진 영국의 반이민 집회에 비디오로 등장했는데, 이 집회는 사기범으로 유죄 판결을 받은 활동가 토미 로빈슨이 주도했습니다.
영국의 키어 스타머 총리는 경찰관 26명이 부상당한 그 집회에서 머스크의 "위험한" 발언을 공개적으로 비난했습니다. 머스크는 참석자들에게 "폭력이 당신에게 다가오고 있다"며 "반격하거나 죽거나 둘 중 하나다"라고 말했습니다.
이러한 논란은 일부 잠재적 EV 구매자들, 특히 브랜드 인식이 소비자 선택에 중요한 역할을 하는 유럽에서 테슬라의 매력을 약화시켰습니다.
전망: 저가 모델 개발 중
수요를 다시 활성화하기 위해 테슬라는 저렴한 신규 모델이 개발 중임을 확인했습니다. 이 저가 EV는 폭스바겐, BYD 및 유럽과 기타 지역에서 시장 점유율을 꾸준히 확대해 온 다른 자동차 제조사들과 같은 경쟁사들의 치열한 경쟁으로부터 테슬라를 방어하는 데 도움이 될 수 있습니다.
성공한다면, 이 신규 모델은 테슬라가 입지를 잃은 지역에서 추진력을 회복하는 동시에 미국과 아시아에서 고객 기반을 확대할 수 있을 것입니다.
결론
테슬라의 유럽 침체는 급속히 확장되는 EV 시장에서 우위를 유지하는 데 따르는 도전 과제를 부각시킵니다. 이번 분기 글로벌 출하 실적이 예상을 뛰어넘을 수 있을지라도, 회사는 경쟁사들과 머스크 자신의 정치적 논란으로부터 점점 더 커지는 압박에 직면해 있습니다.
투자자들에게 핵심 질문은 테슬라의 예정된 저가 모델이 기존의 이야기를 재설정할 수 있을지, 아니면 경쟁사들이 한때 압도적이었던 테슬라의 선두 자리를 계속해서 잠식해 나갈지 여부입니다.