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福特與比亞迪洽談 預示混合動力策略重大轉向

福特正與比亞迪洽談採購混合動力電池,這家汽車製造商正從過度擴張的電動車策略轉向,加倍押注混合動力車以推動全球增長。

Julian Bennett
Julian Bennett
財務規劃總監
福特與比亞迪洽談 預示混合動力策略重大轉向

福特汽車公司正低調探索近年來最具影響力的供應鏈舉措之一:與中國電動車巨頭比亞迪建立潛在的電池合作夥伴關係。根據《華爾街日報》報導,福特與比亞迪正在積極討論一項協議,比亞迪將為福特的混合動力車型供應電池,很可能用於美國以外的工廠。談判仍在進行中,尚未達成最終協議,但其影響已引起業界關注。

若合作達成,福特將與中國技術最先進、成本競爭力最強的汽車製造商之一聯手——這家產業巨頭已重塑全球電動車經濟格局,並對全球傳統車廠構成壓力。

策略轉向:電動車需求降溫 福特加碼混合動力

福特對比亞迪的興趣出現在關鍵時刻。經過多年積極投資電動車後,該公司正在重新調整策略。電動車需求放緩、成本上升及政治審查,迫使福特重新思考其時間表。

上個月,福特宣布將縮減電動車推出計畫,並計提約195億美元與電動車業務重組相關的費用。該公司現正加速開發:

  • 混合動力車

  • 增程式插電混合動力車

  • 更均衡的電動車產品線

福特的目標是到2030年,混合動力車、插電混合動力車和純電動車合計佔全球銷量約一半

這一轉向反映了美國汽車市場的更廣泛趨勢。隨著電動車熱情降溫,充電基礎設施仍不完善,混合動力車已成為許多消費者更實用的折衷選擇。

福特執行長吉姆·法利在底特律車展上強調了這一點,指出F-150混合動力車的強勁表現,該車型已成為公司最成功的電氣化車型之一。福特希望在更多細分市場複製這一成功。

數據支持這一策略:福特第四季混合動力車銷量年增18%,達到約5.5萬輛

比亞迪的重要性:成本、規模與電池專業

在成為全球最大電動車製造商之前,比亞迪是一家電池公司。這一背景至關重要。比亞迪從原材料到整車的垂直整合,賦予其全球少數車廠能匹敵的成本結構。

伯恩斯坦研究估計,比亞迪去年出貨286吉瓦時的電池,年增47%。大部分產能仍在中國,但比亞迪正快速擴張至:

  • 東南亞

  • 歐洲

  • 巴西

隨著其海外佈局擴大,比亞迪對尋求多元化、低成本電池來源的全球車廠而言,成為更可行的供應商。

因此,福特對比亞迪的興趣兼具策略性與實用性。隨著混合動力車成為其產品策略的核心支柱,福特需要:

  • 穩定的電池供應

  • 具競爭力的價格

  • 可擴展的產能

  • 成熟的混合動力電池技術

比亞迪滿足了所有條件。

複雜的美中關係格局

福特與比亞迪的合作在海外執行會比在美國更容易。比亞迪先前曾在加州巴士工廠生產商用車電池,但從未在美國生產乘用車電池

且政治環境充滿挑戰:

  • 高關稅有效阻擋中國電動車進入美國

  • 新的車輛軟體安全法規可能進一步限制中國車廠

  • 福特與寧德時代在密西根州電池廠的現有合作已引發政治反彈

福特正在密西根州馬歇爾市建設一座電池廠,使用寧德時代技術生產低成本磷酸鐵鋰電池,用於其計劃推出的3萬美元電動皮卡。該項目正受到共和黨議員調查,他們認為這讓中國對美國製造業影響過大。

鑑於此環境,正如《華爾街日報》所指,任何福特與比亞迪的合作幾乎肯定會限於非美國市場

為何福特需要比亞迪——即使政治敏感

福特的混合動力策略需要可靠、成本效益高的電池供應鏈。雖然福特與韓國供應商有合資企業,但比亞迪提供:

  • 更低的電池成本

  • 成熟的混合動力電池技術

  • 更快的產能擴張

  • 經過驗證的供應鏈

隨著福特從全電動未來轉向多元化的電氣化策略,儘管存在地緣政治複雜性,比亞迪成為具吸引力的合作夥伴。

比亞迪的全球野心與福特需求相符

比亞迪的全球擴張正在加速。該公司正在以下地區建設或規劃工廠:

  • 泰國

  • 印尼

  • 匈牙利

  • 巴西

這些海外產能可讓比亞迪供應福特,而不引發美國政治審查。這也讓比亞迪在混合動力電池需求急遽上升之際,定位為全球電池供應商。

與此同時,儘管存在障礙,其他中國車廠正覬覦美國市場。吉利近期表示正評估未來幾年可能進入美國。即使中國品牌仍被阻擋,其技術——及其電池——正日益影響全球競爭格局。

大局觀:混合動力成為新戰場

隨著電動車需求降溫,車廠正在重新調整:

  • 豐田加倍押注混合動力

  • 通用汽車重新考慮插電混合動力

  • 福特擴大混合動力產品

  • 消費者傾向於無需充電基礎設施的電氣化車輛

在此環境下,電池供應成為策略差異化的關鍵。福特與比亞迪的談判反映了更廣泛的產業轉變:混合動力不再只是過渡技術——它們是長期的增長引擎。

投資者應關注的要點

1. 福特與比亞迪是否達成最終協議

正式協議將標誌著福特全球供應鏈的重大轉變。

2. 華盛頓的政治反應

任何與中國相關的電池合作都可能面臨審查,即使生產在美國境外。

3. 福特混合動力車的銷售軌跡

若混合動力需求持續上升,福特的轉向可能比預期更快見效。

4. 比亞迪海外工廠擴張

更多海外產能使比亞迪成為更可行的全球供應商。

5. 對美國車廠的競爭壓力

比亞迪的成本結構仍是威脅——即使其車輛無法進入美國市場。

結論

福特與比亞迪的談判不僅是供應鏈協商——它們反映了汽車產業的發展方向。隨著電動車熱情降溫、混合動力需求加速,車廠正在重新思考其策略、合作夥伴關係及全球佈局。

若福特與比亞迪達成協議,可能重塑福特的混合動力產品線、加劇政治辯論,並凸顯中國電池技術在全球汽車市場日益增長的影響力。

目前,談判仍處於初步階段。但其背後的策略邏輯清晰無誤——投資者應密切關注。

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