周四（10月30日），随着美国政府停摆进入第30天，引发航班大面积中断并动摇了投资者信心，航空股遭受打击。主要航空公司股价全线下跌：联合航空（UAL）下跌2.6%，达美航空（DAL）下滑2.79%，美国航空（AAL）下跌1.5%，西南航空（LUV）下跌1.9%。
停摆冲击波波及航空业
此次停摆迫使约13,000名空中交通管制员和50,000名运输安全管理局员工无薪工作。由于许多管制员缺勤或从事第二职业，系统压力正在显现。
交通部长肖恩·达菲警告称，如果停摆持续到11月，航班中断情况将恶化。他指出，周日44%的航班延误和周一24%的航班延误与管制员缺勤有关——相比之下，停摆前这一比例仅为5%。
联邦航空管理局本就比其人员配置目标短缺约3,500名管制员，此次停摆使本已严峻的形势雪上加霜。
航空公司CEO敲响警钟
在周四白宫举行的圆桌会议上，航空公司高管敦促结束僵局。联合航空CEO斯科特·柯比承认，该行业已经“看到了停摆带来的一些经济影响”。
出席会议的副总统JD·万斯表达了同样的担忧：“在座的各位都非常担心，我们将看到更多延误，以及维持航空系统运行的人员面临更大压力。”
信息很明确：如果不解决停摆问题，其影响可能波及更广泛的经济领域，不仅冲击航空公司，还会影响旅游业、商务旅行和消费者信心。
投资者忆及2019年
当前局势让人联想到2019年的政府停摆，那次停摆持续了35天，导致空中交通管制员和运输安全管理局员工缺勤率激增。那次事件直到不断升级的航班中断迫使华盛顿重新开放政府才告结束。
对投资者而言，这种似曾相识的感觉令人不安。航空股对运营中断极为敏感，而长时间的停摆可能同时拖累收入和市场情绪。
市场背景
此次抛售发生之际，航空公司本就面临燃油成本上升和部分市场需求复苏不均的挑战。加上政府停摆，该行业正面临多重逆风。
尽管如此，一些分析师认为，一旦政府重新开放，航空股可能迅速反弹。从历史上看，标普500指数在政府重新开放后的一个月内往往会上涨，因为被压抑的需求和释然性买盘开始涌现。
核心要点
目前，航空股投资者正处于观望状态。随着航班延误增多、员工捉襟见肘、政治僵局未解，该行业面临压力。如果历史可以作为参考，一旦华盛顿找到前进方向，动荡可能会缓解——但在此之前，航空股很可能继续“停飞”。