乔尔·格林布拉特的汽车一组(GPI) 持仓价值随时间变化
追踪持股变动与报告价格走势
乔尔·格林布拉特的季度汽车一组(GPI) 交易
| 周期 | 持股变动 (股) | 变动比例 | 季度末持股 | 报告价格 |
|---|---|---|---|---|
| Q2 2013 | +2.43万 | 增持 0.00% | 2.43万 | $64.32 |
| Q3 2013 | +5.93万 | 增持 244.10% | 8.36万 | $77.68 |
| Q4 2013 | +9.37万 | 增持 112.01% | 17.73万 | $71.02 |
| Q1 2014 | -4.49万 | 减持 25.32% | 13.24万 | $65.66 |
| Q2 2014 | -10.86万 | 减持 82.04% | 2.38万 | $84.32 |
| Q3 2014 | -1.01万 | 减持 42.55% | 1.37万 | $72.68 |
| Q4 2014 | +21.26万 | 增持 1556.31% | 22.63万 | $89.62 |
| Q1 2015 | -22.63万 | 清仓 | 22.63万 | $0.00 |
| Q3 2015 | +4.5万 | 新建仓 | 4.5万 | $85.15 |
| Q4 2015 | +10.72万 | 增持 238.39% | 15.22万 | $75.70 |
| Q1 2016 | -15.22万 | 清仓 | 15.22万 | $0.00 |
| Q3 2016 | +13.51万 | 新建仓 | 13.51万 | $63.88 |
| Q4 2016 | -7.43万 | 减持 55.00% | 6.08万 | $77.94 |
| Q1 2017 | -4.18万 | 减持 68.73% | 1.9万 | $74.10 |
| Q2 2017 | -1.9万 | 清仓 | 1.9万 | $0.00 |
| Q4 2017 | +2.05万 | 新建仓 | 2.05万 | $70.98 |
| Q1 2018 | -2.05万 | 清仓 | 2.05万 | $0.00 |
| Q3 2018 | +2.26万 | 新建仓 | 2.26万 | $64.91 |
| Q4 2018 | +5.9万 | 增持 260.92% | 8.16万 | $52.72 |
| Q1 2019 | +1.05万 | 增持 12.89% | 9.21万 | $64.70 |
| Q2 2019 | -3,361 | 减持 3.65% | 8.87万 | $81.89 |
| Q3 2019 | -1.32万 | 减持 14.90% | 7.55万 | $92.30 |
| Q4 2019 | -2.33万 | 减持 30.92% | 5.22万 | $100.01 |
| Q1 2020 | -3.43万 | 减持 65.78% | 1.78万 | $44.26 |
| Q2 2020 | -1.78万 | 清仓 | 1.78万 | $0.00 |
| Q1 2021 | +6,517 | 新建仓 | 6,517 | $157.74 |
| Q2 2021 | -3,539 | 减持 54.30% | 2,978 | $154.47 |
| Q3 2021 | -1,567 | 减持 52.62% | 1,411 | $187.81 |
| Q4 2021 | +650 | 增持 46.07% | 2,061 | $195.05 |
| Q1 2022 | -2,061 | 清仓 | 2,061 | $0.00 |
| Q2 2022 | +1.18万 | 新建仓 | 1.18万 | $169.78 |
| Q3 2022 | -782 | 减持 6.63% | 1.1万 | $142.87 |
| Q4 2022 | -5,977 | 减持 54.29% | 5,033 | $180.37 |
| Q1 2023 | +1,329 | 增持 26.41% | 6,362 | $226.42 |
| Q2 2023 | -2,393 | 减持 37.61% | 3,969 | $258.10 |
| Q3 2023 | -1,696 | 减持 42.73% | 2,273 | $268.71 |
| Q4 2023 | -19 | 减持 0.84% | 2,254 | $304.74 |
| Q1 2024 | -304 | 减持 13.49% | 1,950 | $292.23 |
| Q2 2024 | -1,083 | 减持 55.54% | 867 | $297.28 |
| Q3 2024 | +1,794 | 增持 206.92% | 2,661 | $383.04 |
| Q4 2024 | -1,798 | 减持 67.57% | 863 | $421.48 |
| Q1 2025 | +299 | 增持 34.65% | 1,162 | $381.95 |
| Q2 2025 | +3,530 | 增持 303.79% | 4,692 | $436.71 |
| Q3 2025 | -4,072 | 减持 86.79% | 620 | $437.51 |
乔尔·格林布拉特的汽车一组投资常见问题
乔尔·格林布拉特首次买入汽车一组 (GPI)是在2013年第二季度，当季申报显示买入了24,299股。说明：分析基于自2013年第二季度起的可用申报数据，较早记录可能缺失。
乔尔·格林布拉特自2013年第二季度起持有汽车一组 (GPI)已达50个季度。说明：分析基于自2013年第二季度起的可用申报数据，较早记录可能缺失。
乔尔·格林布拉特对汽车一组 (GPI)的最大加仓是在2014年第四季度，当季增持了226,285股，价值约$2,028万。说明：分析基于自2013年第二季度起的可用申报数据，较早记录可能缺失。
根据最新的2025年第三季度13F申报，乔尔·格林布拉特所属机构Gotham Asset Management, LLC持有汽车一组 (GPI)620股，市值约$27.13万。说明：分析基于自2013年第二季度起的可用申报数据，较早记录可能缺失。
截至2025年第三季度申报，汽车一组 (GPI)约占乔尔·格林布拉特公募股票组合的 0.00%，属于其重要持仓之一。说明：分析基于自2013年第二季度起的可用申报数据，较早记录可能缺失。
乔尔·格林布拉特在汽车一组 (GPI)的历史峰值持仓为226,285股，申报期为2014年第四季度。说明：分析基于自2013年第二季度起的可用申报数据，较早记录可能缺失。