史蒂夫·科恩的汽车一组(GPI) 持仓价值随时间变化
追踪持股变动与报告价格走势
史蒂夫·科恩的季度汽车一组(GPI) 交易
| 周期 | 持股变动 (股) | 变动比例 | 季度末持股 | 报告价格 |
|---|---|---|---|---|
| Q2 2015 | +9,800 | 新建仓 | 9,800 | $90.82 |
| Q3 2015 | -9,800 | 清仓 | 9,800 | $0.00 |
| Q4 2015 | +9.66万 | 新建仓 | 9.66万 | $75.70 |
| Q1 2016 | +17.2万 | 增持 178.05% | 26.86万 | $58.69 |
| Q2 2016 | -13.63万 | 减持 50.74% | 13.23万 | $49.36 |
| Q3 2016 | -2,100 | 减持 1.59% | 13.02万 | $63.88 |
| Q4 2016 | -13.02万 | 清仓 | 13.02万 | $0.00 |
| Q2 2017 | +1.23万 | 新建仓 | 1.23万 | $63.33 |
| Q3 2017 | -1.23万 | 清仓 | 1.23万 | $0.00 |
| Q1 2018 | +2.27万 | 新建仓 | 2.27万 | $65.33 |
| Q2 2018 | +400 | 增持 1.76% | 2.31万 | $62.98 |
| Q3 2018 | -2.31万 | 清仓 | 2.31万 | $0.00 |
| Q3 2019 | +800 | 新建仓 | 800 | $92.50 |
| Q4 2019 | -800 | 清仓 | 800 | $0.00 |
| Q4 2022 | +100 | 新建仓 | 100 | $180.37 |
| Q1 2023 | -100 | 清仓 | 100 | $0.00 |
| Q2 2023 | +2.82万 | 新建仓 | 2.82万 | $258.10 |
| Q3 2023 | -2.82万 | 清仓 | 2.82万 | $0.00 |
| Q1 2024 | +6.25万 | 新建仓 | 6.25万 | $292.23 |
| Q2 2024 | -6.05万 | 减持 96.80% | 2,000 | $297.28 |
| Q3 2024 | +8,494 | 增持 424.70% | 1.05万 | $383.05 |
| Q4 2024 | -1.05万 | 清仓 | 1.05万 | $0.00 |
| Q3 2025 | +6.06万 | 新建仓 | 6.06万 | $437.51 |
史蒂夫·科恩的汽车一组投资常见问题
史蒂夫·科恩首次买入汽车一组 (GPI)是在2015年第二季度，当季申报显示买入了9,800股。说明：分析基于自2013年第二季度起的可用申报数据，较早记录可能缺失。
史蒂夫·科恩自2015年第二季度起持有汽车一组 (GPI)已达42个季度。说明：分析基于自2013年第二季度起的可用申报数据，较早记录可能缺失。
史蒂夫·科恩对汽车一组 (GPI)的最大加仓是在2016年第一季度，当季增持了268,600股，价值约$1,576.4万。说明：分析基于自2013年第二季度起的可用申报数据，较早记录可能缺失。
根据最新的2025年第三季度13F申报，史蒂夫·科恩所属机构Point72 Asset Management, L.P.持有汽车一组 (GPI)60,565股，市值约$2,649.77万。说明：分析基于自2013年第二季度起的可用申报数据，较早记录可能缺失。
截至2025年第三季度申报，汽车一组 (GPI)约占史蒂夫·科恩公募股票组合的 0.04%，属于其重要持仓之一。说明：分析基于自2013年第二季度起的可用申报数据，较早记录可能缺失。
史蒂夫·科恩在汽车一组 (GPI)的历史峰值持仓为268,600股，申报期为2016年第一季度。说明：分析基于自2013年第二季度起的可用申报数据，较早记录可能缺失。